ベスパ GTS250 車両価格698,000円 仕様/スペック 試乗車あります 生産終了 お早めに!



人気の250ccスタンダードモデルがマイナーチェンジ!

ベスパ GTS250 ドロミテグレー ベスパ GTS250 バルカンブラック フューエルインジェクションシステムなどの最新技術を取り入れながらも、VESPAの伝統を受け継いだデザインと存在感で人気のベスパ GTS250が、2014年モデルとしてマイナーチェンジされました。

モノリンクアームサスペンション フロントのモノリンクアームサスペンションやスチールモノコックボディなど、ビンテージモデルから続いてきたVESPAのアイデンティティとも言える仕様はそのままに、2014年モデルではESS (強化スライディングサスペンション)の採用・ウィンカーと一体式となったLEDポジションランプ(ウィンカーはバルブ球)・トリップメーターが追加及びデザインが一新されたメーターパネル・グローブボックス内に設置されたUSBポートベスパ マルチメディアプラットホームへの対応など、機能面での大幅なグレードアップを果たしております。

スマートフォンを接続してGPSナビなどの各種情報を表示可能!(オプション)

ベスパ マルチメディアプラットフォーム ※この画像はVespa 946に装着した際のものです VESPAブランドでは最上位機種の946でのみ使用できた、ベスパ マルチメディアプラットフォームに今回対応したことで、ブルートゥース接続したスマートフォンにGPSナビ機能・平均速度/燃費・ガソリンスタンド・ベスパディーラー店などの多彩な情報が表示可能となりました。

通勤などの街乗りからロングツーリングまで様々なフェイズで、大型ツーリングバイクなみのゴージャスなユーティリティを楽しむことができます。[ベスパ マルチメディアプラットフォーム (VMP) 詳細]

VESPAの伝統と最新のスタイルを融合

タンデムステップ 小粋なデザインの収納式タンデムステップやビンテージモデルを思わせるリアキャリア、よりスタイリッシュなデザインへと変更されたシートテールライトなど、VESPAの伝統に基づいた魅力的な個性と、最新モデルならではの新しいスタイルを同時に楽しむことができます。

VESPA GTS250は生産終了となっています。ご検討中の方はお早めにどうぞ!

バルカンブラック さらに、軽やかな加速を楽しめる水冷SOHC 4バルブエンジンや前後220mmディスクブレーキなど、スクーターであってもスポーツマインドを忘れないイタリア車らしいライディングも楽しめます。

コネクティングロッドではベスパ GTS250の試乗車をご用意しています。デザイン・個性・ブランド・乗り味と、国産スクーターにはない魅力を数多く備えたVespa GTS250をぜひコネクティングロッドでご体験ください。

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Vespa GTS250 各部画像

側面

ベスパらしいスタイリッシュなフォルム

リアビュー

オーラ漂うリアビュー

ヘッドライト

レトロデザインのヘッドライト

メーターパネル

デジタルメーターが追加されたメーターパネル

グリップ

グリップにも刻まれた「VESPA」のロゴ

ポジションライト

LEDポジションライトを搭載

グローブボックス

グローブボックスを装備

USBポート

USBポートも搭載

フロントホイール

強化スライディングサスペンション(ESS)を採用

フロントホイール

Vespaらしいモノリンクアームサスペンション

ステップ

ステップのデザインもスタイリッシュ

タンデムステップ

小粋なデザインの収納式タンデムステップ

シート

VESPAのロゴ入りタグが付属したシート

シート下スペース

余裕ある容量のシート下スペース

リアキャリア

可倒式リアキャリアを標準装備

テールライト

縁がメッキで彩られたテールライト

サイドスリット

スポーティーなデザインのサイドスリット

サイレンサー

デザインと環境性能に優れたサイレンサー

エンジン

水冷4バルブエンジン搭載

各画像はクリックすると拡大表示します。

ベスパ GTS250 オプションパーツ

トップボックス・ウィンドスクリーン、各種キャリアなど
豊富に取り揃えております。

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ベスパ GTS250 仕様/スペック

エンジン

4ストローク水冷単気筒 SOHC 4バルブ

排気量

244cc

最高出力

21HP(15.7kW) / 8,500rpm

最大トルク

19.9Nm / 6,750rpm

燃料供給

インジェクション

始動

セルスターター

変速

オートマチック

フレーム

スチールモノコックボディ

車体サイズ

全長:1,930mm 全幅:755mm 全高:1,170mm ホイールベース:1,370mm シート高:790mm

サスペンション

前:モノリンクアーム 強化スライディングサスペンション 後:デュアルアクション ツインショックアブソーバー 調整可能

タイヤ

前:120/70-12 後:130/70-12

ブレーキ(前後)

油圧式220mmディスクブレーキ

タンク容量

9.5L

車両重量

151kg

車体色

モンテホワイトミッドナイトブルードロミテグレーバルカンブラック

生産国

イタリア

車両価格

698,000円 (本体646,296円 消費税51,704円)

ご購入の際には車両価格以外に各種諸費用が別途必要となります。

ベスパの新車は2年間のメーカー保証付きです。

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会長・平井のVespa GTS250 2014モデル ミニインプレッション 2014.11.20

2003年にGT200Lとして登場したGTシリーズが、2014年秋にマイナーチェンジをいたしました。マイナーチェンジと言っても基本的なデザインは踏襲されていますので10年以上使用されているGTシリーズのデザインです。国産などのアジア車は10年以上前の車両はレトロに感じますがGTSのデザインは10年たっても飽きのこない美しいデザインと言えます

今回の主な変更点は1.新設計の強化スライディングサスペンション(ESS)、アナログとデジタルを組み合わせたメーター、メットインスペースの拡大、USBポートの設置、LEDポジションランプ、ホーンカバーやシート、テールランプなどの意匠の変更です。エンジンユニットは変更なく、人気のクオーサーエンジンです。実際に走行しますと、ピアッジオが誇る人気のクオーサーエンジンは変わらずに元気に回り、加速から十分に楽しむ事ができます。

このエンジンは非常に心地よい走りが体験できますので、是非乗って感じて頂きたいものです。また新システムのサスペンションESSですが、通常の市街地のアスファルト道路を通常走行した限りでは違いは感じ取ることが困難でした。もしかしたら高速走行や峠道、悪路などで以前のサスペンション以上の働きが感じられるのかもしれません。


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